tki-kai автомобили: suv | Akkord | Тойота Камри

«Ауди A4» постепенно превращается в великана: габаритами кузов только самую малость уступает А6, также машина превосходит многих конкурентов-одноклассников: Mercedes на 122 мм, а BMW – на 183 мм! Обутый в покрышки огромного охвата 245/45R17 (что примечательно они больше и по внешнему диаметру) «новичек» продавил весы на нашем полигоне не много не мало, но на 1,6 тонны. Думаете при таком весе да с заявленными 160 лошадьми под капотом ему не снятся лавры спринтера? Однако до 160 км/ч Audi твердо держит превое место в разгоне, не уступив даже более могучему «Мерседесу». Секрет кроется в трансмиссии multitronic – на А4 последняя версия вариатора с цепной передачей отлично имитирует работу 8-ступенчатой (!) коробки, принуждая мотор выкладываться на все 100. От автомашины с передним приводом и соответствующей развесовкой врятли стоит ждать рекордов в торможении, однако. Audi на высоте и тут, чуть-чуть миновав 37 м со 100 км/ч.
ARD – новшество, обозначенное кнопками «Комфорт» и «Динамик» на передней консоли у рукоятки КПП. Но есть и положение «Авто». Различия между ними не только в демпфировании подвески, еще и в настройках «тяжести» рулевого механизма, и в переключении вариатора. Комфортное авто с легким и не загруженным обратной связью