tki-kai автомобили: suv | Akkord | Тойота Камри

Удобно усевшись в Опель Антара, ощущаешь себя полностью в домашней обстановке. Броские шкалы приборов как будто где-то уже попадались, профиль водительского кресла и пухлая баранка тоже кажутся родными. Как и впечатление отличного немецкого качества. То же можно сказать и об эргономике водительского места, и отделки. Стиль тоже незаурядный: так, ручник в виде скобы – а слева от пассажира рукоятка похожая, однако предназначается для использования ее в качестве поручня. Порадовало управление климат - контролем . Распространением потоков занимается переключатель с наглядными изображениями. Минус только в том, что регулировка не раздельная.
Есть пара недочетов. Первый - обзорность: большие передние стойки мешают при проезде перекрестков. Второй – при посадке в салон постоянно грязный порог непременно оставит след на брюках.
Сзади Antara готов посадить троих пассажиров, но колени потребуется чуть подобрать. По сравнению с одноклассниками Опель не самый мощный. Однако за рулем не ощущаешь себя ущемленным в рзгоне. Спасением служит ладно скроенный автомат. Он гладко и без заметных промедлений перебирает ступени, и дает возможность переключаться вручную, среди режимов настройки предлагается и зимний.