tki-kai автомобили: suv | Akkord | Тойота Камри

Включив настройку: на зимней дороге Opel уверенно стартует, показатель тахометра чуть-чуть колеблется в районе 2000 об/мин. В первое мгновение даже не осознаешь, что Antara снабжена вариатором! По управляемости Opel похож на CR-V. Однако согласован чуть строже и меньше связи в руле. Правда когда доходит до управления на высокой скорости, Antara показывает большую цепкость. У него главный привод - передний, а задние колеса подключаются при проскальзывании. На Opel подключение происходит через многодисковую муфту автоматом; принудительные блокировки в трансмиссиях не предусмотрены. Из-за того, что задние колеса подключаются только после пробуксовывания передней оси зарыться на нем не состави труда.

В заключении можно сказать, что Опель неплохая попытка соединить две разные машины. Одна для активного водителя, другая – транспортное средство для обывателя. Однако небольшой багажник ставит крест на долгих путешествиях.
К плюсам относится обдуманная эргономика, сбалансированный ездовой потенциал, многогранность автомобиля, просторная водительская часть салона, благородная плавность ходовой.