|
|
Спортивные автомобили бессменно пользуются повышенным интересом автолюбителей. Кого, как не Porsche можно назвать асами в создании таких авто.
"Если спорткар, то Porsche" – аксиома. Но какой выбрать – это уже вопрос. Выбор Finamauto остановился на Cayman S. Этот автомобиль – подлинный спорткар. Об этом заявляют и его внешность, и салон, и характеристики.
Устроившись в кокпите Porsche поудобнее и проверив настройки шасси и трансмиссии (особенности пакета Sport+ будут проверены позднее), я покинул уютный паркинг Porsche Центр Москва и влился в поток на Ленинградке. Сперва ощущать давление от колейности дороги на руле было не очень привычно. Автомобиль то и дело приходилось ловить. Ничего сложного, правда, в этом не было, и сродниться с Cayman S мне удалось буквально за пару минут. Дальше дорога будто преобразилась и стала напоминать скорее гоночный компьютерный симулятор, только без превышений скорости.
Спорткар четко выполнял все команды: педаль газа без задержек посылала автомобиль вперед, тормоза с 4-поршневыми суппортами моментально замедляли движение. Перестроение на Porsche – ювелирная работа. Четкость маневров заслуживает высочайшей оценки. Притом, что автомобиль заднеприводный. Таковы были первые впечатления от Cayman S.
При более пристальном изучении салона на глаза попадается кнопка Sport+. В случае с Porsche переход в спорт-режим кажется чем-то невероятным. Можно подумать, что до включения этой опции автомобиль был "гражданским" и медленным.
Что дает Sport+? Меняется работа двигателя и трансмиссии, в результате время разгона до 100 км/ч сокращается с 5,1 секунды до 4,9 секунд. При включенном Sport+ двигатель раскручивают до 6 тыс. оборотов с зажатым тормозом, после чего тормоз отжимается. Другими словами, прием, который был всем известен, но являлся губительным для трансмиссии, Porsche сделали своей особенностью. Все благодаря PDK (Porsche Doppelkuplung). Если говорить по-русски, то это коробка с двумя сцеплениями, которая была разработана на основе DSG от Volkswagen. Признаюсь, во время теста ощутить всю прелесть «раскрученного старта» не удалось. То ли дороги наши не подходят, то ли резина на тестовом автомобиле была не очень.
далее >>
|
| Календарь новостей |
| « Февраль 2012 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 |
|
| Друзья сайта |
Новости. Лидер продаж Автостиль Уфа. Новые авто.
Тут специальные курсы вождения цены низкие. |
|
